Jun 152018
 
J70 Europameisterschaft Vigo 2018 - Photo © Maria Muina I J70 European Championship

J70 Europameisterschaft Vigo 2018 – Photo © Maria Muina I J70 European Championship

Auch wenn z.Z. fast alle Augen der Medien fest nach Russland zur Fußball WM gerichtet sind, gibt es auch in der Randsportart Segeln interessante Veranstaltungen, die es verdienen, von der Öffentlichkeit wahrgenommen zu werden. Nicht nur Volvo Ocean Race, die morgen beginnende Kieler Woche oder die 60 Seemeilen von Berlin (wenig Wind, dafür aber noch kein Regen) bieten Segelsport, in Spanien wird zur Zeit vor Vigo auf dem Atlantik die Europameisterschaft der J70 ausgetragen. Dafür, dass der Austragungsort wirklich am Rand von Europa liegt, sind 69 Boote an der Startlinie ein Beweis für die Attraktivität der am schnellsten gewachsenen Kielbootklasse der Welt. Mit dabei sind 5 Boote aus Deutschland, an der Spitze liegt nach dem 4. Regattatag Peter Duncan aus den USA, der als amtierender Weltmeister in Spanien antritt.

Jun 022018
 

Das Geschäft der Saling Ligen läuft gut und nach dem Erfolg der nationalen Segel Bundesliga trifft man sich zu den Regatten der Sailing Champions League. Attraktive Felder an attraktiven Orten auf bekannten Booten, ein schöner Anlass, dass Club Team auf die Reise zu schicken. Hier der Livestream des Semi-Finale aus Porto Cervo, wo in den Läufen 10 statt 6 Booten an den Start gehen:

Apr 292018
 
DSBL - Neuer Sponsor - © DSBL_Lars Wehrmann

DSBL – Neuer Sponsor – © DSBL_Lars Wehrmann

Ganz so wild wie auf dem Photo der Deutschen Segel-Bundesliga anläßlich der Vorstellung des neuen Sponsor KRAFTWERK ging es gestern vor Friedrichshafen wohl nicht zu. Die Teams der 1. + 2. Segel-Bundesliaga konnten 7 Wettfahrten durchziehen und nach 10 Rennen steht der NRV an der Spitze der 1. Liga, die 2. Liga führt nach 10 Rennen die Seglergemeinschaft Lohheider See an. Ab 12:00 Uhr lohnt es sich bestimmt, wieder die Flights im Livestream zu verfolgen.

 

Apr 282018
 
Segel Bundesliga, Berlin, 2015 - Photo © SailingAnarchy.de 2015

Segel Bundesliga Berlin 2016 – Photo © SailingAnarchy.de

Die Deutsche Segel-Bundesliga startete gestern in Friedrichshafen in die Saison 2018. Wieder haben 36 Segelvereine in Deutschland weder Kosten noch Mühen gescheut, um ihren Club bestmöglich bei den Regatten der 1. und 2. Liga zu vertreten. Auch in diesem Jahr ist SAP wieder als Technologieopartner an Bord der SBL und unterstützt Veranstalter, Teams und Zuschauer vor Ort und per Internet mit Analysen und Darstellung der bei den Wettfahrten gewonnen Daten.

Mit dem Anstieg des sportlichen Niveau in der Liga sind die Anforderungen der Vereine an ihre Skipper und Crews in den letzten Jahren deutlich gespiegen, kurz, die SBL hat einen Grad an Professionalität erreicht, der von den Clubs erhebliche Anstrengungen fordert, wenn Sie in der Spitzegruppe der Liga mitspielen wollen.

Die Top-Clubs haben Geld und Zeit in das Projekt Segel-Bundesliga gesteckt: zusätzliche Trainer, Trainingsboote, Traininglager am Gardasee, aber man hört auch aus den Clubs, dass sich ihr Bundesliga Team innerhalb weniger Jahre zu einem erfolgreichen Faktor entwickelt hat, über den sich der Verein sowohl nach Innen als auch gegenüber Dritten nach Außen definiert.

Sep 122017
 

Es ist aber auch ein Kreuz mit den Messwerten! Kaum stimmt was nicht, schon ist das Geschrei groß und Betrugsvorwürfe werden laut. Audi als Automobilhersteller kann ein Lied davon singen, umso ärgerlicher, wenn jetzt zu dem hausgemachten Scheiß auch noch fremder Mist dazu kommt. Nix ist mehr mit positiven ROI für AUDI als Sponsor im sauberen Segelsport, wenn wie jetzt bei der Audi J/70 Weltmeisterschaft 2017 in Porto Cervo 7 Boote wegen nicht zulässigen Veränderungen an dem OneDesign Kiel von der Wettfahrtleitung aus der Weltmeisterschaft genommen werden.

Audi J/70 Weltmeisterschaft 2017 - Mitteilung der Wettfahrtleitung über Ausschluss von Booten wegen Veränderungen am Kiel

Audi J/70 Weltmeisterschaft 2017 – Mitteilung der Wettfahrtleitung über Ausschluss von Booten wegen Veränderungen am Kiel

Offenbar neigt man in Italien der Auffassung zu, dass die OD Regeln der J/70 hinsichtlich der Rumpfanhänge “more a guideline than a rule” sind, aber wenn es stimmt, dass dort von einer Werft u.a. die Delrinstreifen im Kiellager so verbessert wurden, dass der Kiel nun tiefer als beim Produktionsboot gehen, dann ist es kein Wunder, dass sich die übrigen Teilnehmer der Weltmeisterschaft betrogen fühlen. Die Wettfahrtleitung hat in Zusammenarbeit mit der Internationalen KV der J/70 als auch der Italienischen KV gestern Abend reagiert und die von den Vermessern beanstandeten Boote aus der Meldeliste gestrichen. Es verdichten sich die Hinweise darauf, dass es sich bei den 7 Booten nur um die Teams handelt, die dachten, es wäre eine gute Idee, mit dem Vermessern über die Regelkonformität ihrer Kiele zu diskutieren. Andere Teams waren klüger und hätten ihre Meldung kurzfristig gestrichen und sich still vom Hof gemacht …

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