Die Vermessung ist abgeschlossen, am Dienstag standen die ersten Rennen auf dem Programm der Weltmeisterschaft der Soling in Punta del Este. Hier der zweite Bericht von Roman Koch, der diesen Titel in dieser Klasse bereits errungen hat.
Montag abend ging es nun zur Eröffnung der WM. Man kann sich ja nie sicher sein, was da so geboten wird und im Laufe meiner über 40 Jahre internationalem Segeln habe ich schon die wildesten Dinge erlebt.
Hier wurden wir aber extrem positiv überrascht, denn die Ansprachen waren kurz und knackig, dafür die Nationalhymnen etwas länger (die teilnehmenden Weltmeister der letzten Jahre, immerhin vier Stück, waren die Fahnenträger). Das Ambiente sehr schön, obwohl wir die Aussenanlagen wegen dem starken Regen nicht nutzen konnten. Auf jeden Fall mal was mit Stil.
Es wurden durchgehen Häppchen gereicht (Empanadas, Tintenfischringe, panierte Mini-Fischteile, Cracker, Minipizzen und vieles mehr), bevor es an die, in Südamerika extrem beliebten, Süssigkeiten ging. Sehr viele Varianten von Dulce di Lecce und am Ende Baiser-Cracker mit Fruchtcreme sowie sehr gutes Eis mit … Dulce di Lecce. Das Ganze durfte in unerschöpflichen Weinreserven schwimmen, wozu später noch Whiskey und andere schärfere Getränke geliefert wurden. Ein wirklich gelungener Abend.
Gestern dann die ersten Rennen. Glücklicherweise schien die Sonne, blauer Himmel und rund 25 Grad. Leider ließ uns der Wind ziemlich im Stich. Es herrschten meist 1-3 Bft. mir 30 Grad Drehern und riesigen Windlöchern, garniert mit einer rund 1,5 Meter hohen Dünung (100 Grad versetzt) von den nächtlichen Gewitterstürmen auf hoher See. Unterm Strich war es eine sehr schwierige Segelei.
Im ersten Rennen verhauten wir den Start komplett und fingen als 20ster an. Im Laufe der Regatta mussten wir uns erst ein bisserl einspielen, da wir ja wegen der Bastelei keine Traingstage hatten. Vorwind lief es nicht sonderlich, da Martin erstmalig solche Bedingen am Spi hatte, aber es wurde besser. Am Ende liefen wir als Zehnte ins Ziel.
Das zweite Rennen begann super: Leestart, Peter Hall und Gustave Warburg (zwei ex-Weltmeister) abgeklemmt, sah lange nach Führung aus, dann Dritter, und dann fielen wir irgendwie von einem Windloch in das nächste, erwischten fast jeden Dreher verkehrt und kamen als 16ter raus.
Die Lehre aus dem ersten Tag: klassisches Segeln durch die Mitte mit Ausnutzen der Dreher war vollkommen fehl am Platz. Vorne waren die "Hit-the-corner-Segler", die einfach stur auf einer Seite durchfuhren (Kreuz und Vorwind) und meist spielte es keine Rolle, welche Seite, da beide Seiten besser als die Mitte waren.
Nach Ankunft im Hafen gab es dann Pizza, jede Menge Bier (drei Sorten von den drei Bier-Sponsoren!) und, der Südamerikaner an sich mag ja gerne laute Musik, Lounge- und Discomusik, gern auch am am späten Nachmittag 😉
Wir haben uns dann noch auf der Dachterasse einen wirklich sehr guten Caipirinha gegönnt und sehen den heutigen Rennen mit Gelassenheit entgegen. Die Wettervorhersage ist toll: bis 30 grad, blauer Himmel, aber leider nur 4-7 Knoten Wind, 30er Sonnencreme wird gleich aufgetragen..
Stay tuned…Roman
Mehr Bilder von Maria Orozco und weitere Infos von der WM auf der Facebookseite der Soling KV.
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte … VESTAS ist mit Schmackes auf das Riff gejagt worden und es stellt sich die Frage, bekommt man das Boot da jemals wieder runter und wenn ja, in welchem Zustand. Nach den Aussagen von Skipper Nicholson ist die Kielbombe von der Finne abgebrochen, die Mannschaft hat mittlerweile Hardware, Elektronik, Leinen und Hydraulikflüssigkeit von Bord des Wracks geschafft. Noch steht das Rigg, aber ich kann mir zur Zeit nicht vorstellen, dass man den schwerdemolierten Rumpf ohne weitere Beschädigungn über die Riffkante in freie Wasser gezerrt gekommt. Keine Ahnung, ob es auf Mauritius das passende Bergegeschirr oder Schiff / Arbeitsplattform mit ausreichendem Kran vorhanden ist. Von den Kosten der Bergung, Transport und Reparatur des demolierten Rumpfes ganz zu schweigen. Anarchist Doug hat als Option zu der Bergung von Seeseite den Schwerlasthelikopter in Spiel gebracht, den Alinghi im August 2009 charterte, um seinen wunderschönen Katamaran vom Genfer See über die Alpen nach Genua zu bringen.
