Die Extreme Sailing Series ist auch 2018 wieder auf ihrer Tour um die Welt und beginnt ihre Meisterschaft im Sultanat Oman. In Muscat am Indischen Ocean treten 7 Teams auf den fliegenden Katamaranen der GC 32 an und kämpfen in engen Rennen um die Punkte. Gestern kam es in dem Getümmel zu einem Crash zwischen Red Bull und dem NZ Extreme Sailing Team, der für beide Teams mit so schweren Schäden an den Ruderanlage endete und sie den 3. Wettfahrttag kostete. Dazu bekamt Red Bull mit seinem neuen Steuermann Chris Draper noch die Schuld an der Kollision zugesprochen. Heute sind alle 7 Teams wieder an der Startlinie und werden versuchen, den Spitzenreiter Alhinghi den Sieg in Muscat so schwer wie möglich zu machen.
Man könnte meinen, dass die Großwerft BAVARIA jetzt mit einem blau-weissen Kat auch auf den Foiler-Zug aufgesprungen ist, aber Irrtum! Da geht nix in Bayern! Jedenfalls noch nicht! Auf dem Photo von Anarchist Sposmoker ist der EasyToFly Katamaran aus Frankreich vor dem Messestand der Großkatamarane aus Bayern aufgebaut. Der von Guillaume Verdier gezeichnete 26 Fuß lange Sportkat geht bereits bei leichten Wind locker und schnell auf die Foils und ist dabei, sich unterhalb der GC32 als Einheitsklasse zu etablieren. Aller Anfang ist schwer, aber 7 Boote im vergangenen Jahr verkauft ist schon einen Hausnummer und davon sind 2 nach Deutschland gegangen. Mal schauen, ob ich morgen in Düsseldorf herausbekomme, wo die Flügelflitzer bei uns geblieben sind.
ISLA SAN JOSE, MEXICO – DECEMBER 02: Race team ‘Lupe Tortilla Demetrio’ shown her in action with Oman Air during the Extreme Sailing Series on December 2, 2017 in Isla San Jose, Mexico. (Photo by Lloyd Images)
Zum ersten Mal in ihrer Geschichte beendet die Extreme Sailing Series ihre Regattasaison in Mexiko: In Cabo San Luca am Südende des Halbinsel Baja California segeln die GC 32 der ESS um den Titel 2018. Es sieht so aus, dass Team Alinghi und SAP Extreme Sailing sich einen harten Fight um den Sieg in Mexiko und um die Serie liefern. Zur Zeit haben die Schweizer mit Steuermann Arnaud Psarofaghis die Nase noch vorne, aber ex Match Race Weltmeister Adam Minoprio aus Neuseeland an der Pinne des unter dänischer Flagge foilenden SAP Extreme Sailing Team haben noch lange nicht die Segel gestrichen und werden die Jahreswertung nicht ohne Kampf den Eidgenossen überlassen. Hier der Link zu dem Livestream auf YouTube für das Finaltag:
Der Vertrag zwischen Alex Thompson und HUGO BOSS ist verlängert worden und die Vorbereitung auf die nächste Vendee Globe in 2020 laufen. Alex Thompson zeigt, dass er es mit dem Sieg in der wohl härtesten Solo Regatta um die Welt mehr als Ernst meint und zeigt der Konkurrenz aus Frankreich, was der BOSS mit ihren neuen grünen Foils kann. Bis 2020 ist es noch weit, aber in nächsten Jahr steht das Route de Rhum auf dem Regattakalender und in 2019 das Barcelona Word Race, genügend Zeit, das Boot zu optimieren und für das Solo-Nonstop Vendee Globe vorzubereiten.
Die große Überraschung beim Aufeinandertreffen der ULTIM Edmond De Rothschild vom Gitana Rennstall und der SOBEDO von Thomas Coville bei dem noch laufenden Transat Jacques Vabre war der Sieg der alten Sobedo über den in diesem Jahr erst zu Wasser gelassenen Neubau, der unter anderem auf Foils in den Auslegern des Trimaran setzt, die das Monster über dem Wasser fliegen lassen.
Aber wie es nun mal so ist: Neu bedeutet auch noch nicht erprobt, geschweige denn so ausgereift, dass man damit ein so bewährtes Schlachtross wie Sobedo locker auf dem Wasser verblasen kann. Wenn man Neuland betrittt, dann wird man stets neue Grenzen überschreiten und sich in unbekanntes Terrain bewegen, es ist es daher keine Überraschung, dass trotz der ausgiebigen Testfahrten von Gitana 17 die Foils bereits nach wenigen Tagen im harten Regattamodus massiven Schäden durch Delamination erlitten. Interessanterweise traten die großflächen Schäden an der Schwert an der Hinterkante des Foils auf, mal schauen, was nach der Untersuchung der Schwerter von den Composit-Ingenieuren als Ursache für die Delamination und die daraus resultierenden Folgeschäden festmachen können. Und kein Wunder, dass man mit dem defekten Schwertern keine Chance mehr hatte, Thomas Coville und Sobedo einzuholen, nachdem Sebastian Josse und sein Co-Skipper Thomas Rouxel auf Höhe der Azoren im direkten Wettkampf sich auch noch für die schlechtere Route gewählt hatte.
