Kaum schreibt man, wie toll Franck Cammas und seine Crew den Maxi-Trimanan Edmond de Rothschild durch den Souther Ocean treibt, schon gibt es Probleme mit einem der Ruder 🙁 Eine Reparatur des Ruders ist mit Bordmitteln nicht möglich, der Skipper Cammas hat den Versuch, die Jules-Verne-Trophy zu erringen abgebrochen und das Team steuert Gitana 17 Richtung Norden.
Fastnet Rock – Leg 10, from Cardiff to Gothenburg, day 02 on board Brunel. 11 June, 2018 – Photo © Sam Greenfield / Volvo Ocean Race
Leider hat am vergangenen Wochen der Wind vielen Regattateilnehmern einen dicken Strich durch die Rechnung gemacht 🙁 Bei der Bol d´Or auf dem Genfer See zog sich dass Rennen ebenso dahin wie beim Gothenschild in Berlin oder in Cardiff beim Start der 10. Etappe des Volvo Ocean Race von Wales rund Irland nach Stockholm in Schweden.
MAPFRE hangelt sich unter der Küste von Irland durch – Leg 10, from Cardiff to Gothenburg, day 02 on board MAPFRE. 11 June, 2018 – Photo © Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race
Nach einem müden Auftakt mit einer Ankerpause für Scallywag hat die Flotte den Fastnet Rock passiert und sich an der Küste von Irland auf der Suche nach Wind gen West orientiert, um weiter draußen auf dem Atlantik die frischen Wind aus Südwest zu bekommen.
Leg 10, from Cardiff to Gothenburg, day 02 on board Brunel. Gitana foils past Brunel. 11 June, 2018.
Nach der Passage eines Flautenkeils haben die Yachten jetzt endlich wieder vernünftige Bedingungen und ziehen jetzt mit um die 20 kns Bootspeed in Richtung Nordost. MAPFRE hat die Spitze übernommen, aber DONGFENG und VESTAS sind kaum 1,5 sm entfernt, alles offen und hoffentlich spannend bis zum Ziel vor Göteborg.
Lorient – Edmond de Rothschild – Gitana 17 – Photo © S. Rausch
Die große Überraschung beim Aufeinandertreffen der ULTIM Edmond De Rothschild vom Gitana Rennstall und der SOBEDO von Thomas Coville bei dem noch laufenden Transat Jacques Vabre war der Sieg der alten Sobedo über den in diesem Jahr erst zu Wasser gelassenen Neubau, der unter anderem auf Foils in den Auslegern des Trimaran setzt, die das Monster über dem Wasser fliegen lassen.
Aber wie es nun mal so ist: Neu bedeutet auch noch nicht erprobt, geschweige denn so ausgereift, dass man damit ein so bewährtes Schlachtross wie Sobedo locker auf dem Wasser verblasen kann. Wenn man Neuland betrittt, dann wird man stets neue Grenzen überschreiten und sich in unbekanntes Terrain bewegen, es ist es daher keine Überraschung, dass trotz der ausgiebigen Testfahrten von Gitana 17 die Foils bereits nach wenigen Tagen im harten Regattamodus massiven Schäden durch Delamination erlitten. Interessanterweise traten die großflächen Schäden an der Schwert an der Hinterkante des Foils auf, mal schauen, was nach der Untersuchung der Schwerter von den Composit-Ingenieuren als Ursache für die Delamination und die daraus resultierenden Folgeschäden festmachen können. Und kein Wunder, dass man mit dem defekten Schwertern keine Chance mehr hatte, Thomas Coville und Sobedo einzuholen, nachdem Sebastian Josse und sein Co-Skipper Thomas Rouxel auf Höhe der Azoren im direkten Wettkampf sich auch noch für die schlechtere Route gewählt hatte.
Gitana 17 – Schwere Schäden an den Foils von Edmond De Rothschild nach dem Transat Jacques Vabres 2017 – Photo © Photo : PY Leroux
Von Le Havre stechen am Sonntag die Teilnehmer des Transat Jacques Vabre nach Salvador de Bahia in See. Die Hingucker auch bei dieser Regatta sind die Trimarane der Ultim Kategorie: Hier tritt die neue Gitana 17 nach ihrer Taufe vor 3 Monaten erstmals zu einer Regatta an. Der Multihull Maxi aus dem Rennstall von Edmond de Rothschild ist das erste Dreibahn mit 32 m Länge, dass auf Foils über dem Wasser fliegen kann.
Entworfen, um Rekorde zu knacken, werden Sebastian Josse und sein Co-Skipper Thomas Rouxel mehr als alle Hände voll haben, dieses Monster zu Zweit zu bändigen und sicher und ohne Bruch über den Atlantik zu segeln. Gegen sie treten Thomas Coville und Jean-Luc Nélias mit der 2014 gebauten Sobedo an, ein erprobtes Boot, dass dem neuen Wunderkind Gitana 17 auf den ca. 4.300 sm nach Brasilien nichts schenken wird. Die geringsten Chance auf den Sieg auf die Line Honors hat die mit 24 m Länge deutlich kleinere Prince de Bretagne, die von den erfahrenen Skipper Lionel Lemonchois und Co-Skipper Bernhard Stamm an die Startlinie gebracht wird.
Mit 6 Yachten ist die Klasse Multi 50 stark vertreten, einer der Favoriten sind Skipper Thierry Bouchard und Oliver Krauss mit ihrem Neubau Ciela Village aus dem Computern von VPLP Design und gebaut von den Carbonkünstlern bei CDK Technologies. Die große Frage wird sein, ob der Neubau gegen Erwan Le Roux bestehen kann, der als Seriensieger des TJV in der Class Multi 50 mit Routinier Vincent Riou auf dem VPLP Design Fenetréa – Mix Buffet aus dem Jahre 2009 an den Start geht.
In den beiden Monohull Klassen stellt die Class 40 mit 16 Booten erneut die größte Startgruppe in dieser 2-Hand Regatta, gefolgt von der IMOCA 60, bei denen 13 Teams an den Start gehen. Hier sind die Augen der Deutschen natürlich auf Boris Hermann gerichtet, der auf Malizia II unter der Flagge von Monaco gemeinsam mit seinem Co-Skipper Thomas Ruyant erstmals ein TJV angeht. Wie gesagt, am Sonntag geht es in LeHavre los, zeitgleich mit dem Volvo Ocean Race in Lissabon und ich bin gespannt, wann die Ultim Maxi Trimarane an der VOR Flotte überlaufen werden.
Lorient – Groupama Basis und U-Boot Bunker – Photo © S. Rausch
Anarchist Sposmoker ist mit der Familien in Frankreich und betreut seinen Nachwuchs bei der 29er Europameisterschaft in Quiberon. 179 Teams am Start zu der Einstiegsklasse zur den olympischen Skiff-Klassen der Männer und Frauen zeigen, dass in dieser Jugendklasse die Post abgeht und hier der Grundstein für eine erfolgreiche Medallien-Kampagne gelegt wird.
Lorient – Groupama Basis inside – Photo © S. Rausch
Lorient liegt fast um die Ecke von Quiberon, was liegt also für die segelbegeisterte Familie näher als ein Abstecher zu einem der Hotsport in Frankreich, wenn es um Hochsees- und Einhandsegeln geht.
Lorient – Classe Mini im Hafenbecken – Photo © S. Rausch
Lorient – Classe Mini an Land – Photo © S. Rausch
Neben den zahlreichen Class Mini im Hafenbecken und auf Land zieht natürlich auch die brandneue Gitana 17 aus dem Rennstall Edmond de Rothschild die Blicke auf sich. Bei den Blicken wird es nicht bleiben, wir sind dran und werden in den nächsten Tagen mehr Bilder und Infos aus der Bretagne für die Segelanarchisten bekommen.
Lorient – Edmond de Rothschild – Gitana 17 – Photo © S. Rausch