Okt 252018
 

Hamburg Boat Show 2018 – Photo SailingAnarchy.de / Rubberduck

Die Hanseboot ist seit dem letzten Jahr Geschichte, aber der Deutschen Boots- und Schiffbauerverbandes (DBSV) und Veranstalter der Messe fand mit der Messe Friedrichshafen einen Partner, der bereit war, die Tradition der Bootausstellungen in Hamburg fortzuführen. Unter dem neuen Namen Hamburg Boat Show präsentierten sich 289 Aussteller an 5 Messetagen einem interessierten Publikum, Veranstalter und Organisator hatten allen Grund von einem erfolgreichen ersten Auftritt der Messe zu sprechen. Anarchisten sind überall und Dank der Messeleitung auch bei der Premiere der HBS vor Ort dabei. Hier ein kurzer Bericht und erster Eindruck von der Anarchist Rubberduck, der für uns die Messe am letzten Freitag besucht hat, vielen Dank für Deinen Einsatz!

Hamburg Boat Show 2018 – Photo SailingAnarchy.de / Rubberduck

Freitagmorgen, Viertel nach Zehn sah das erst mal gar nicht gut aus. Man kommt in Halle B6 rein und die ist nur zur guten Hälfte mit Segelbooten gefüllt, der Rest Mobos. Und kaum Besucher. Das hatte sich dann Mittags geändert, das war der Zuspruch ganz ordentlich.

Hamburg Boat Show 2018 – Photo SailingAnarchy.de / Rubberduck

Ich habe mit einigen Ausstellern gesprochen, die ich entweder kannte oder bei denen ich sowieso auf dem Stand war. Alle waren halbwegs zufrieden. Den Verzicht auf Messetage am Montag und Dienstag fanden sie gut und das Publikum wäre auch eher von der fachkundigen Sorte. Die Zubehörhalle war gut gefüllt und mit deutlich mehr Segelmachern auf Ständen als in Berlin. Genau, der Gegensatz zu Berlin: mehr größere Boote.

Hamburg Boat Show 2018 – Photo SailingAnarchy.de / Rubberduck

Hamburg Boat Show 2018 – Photo SailingAnarchy.de / Rubberduck

Das kleinste Werftboot war eine First 18 (aka Seascape), Jollen waren nur über ein paar Klassenvereinigungen vertreten. Die First 14 hätte ich mir gerne angesehen, aber Oleu wusste erst eine Woche vor der Messe, dass sie weiterhin Generalvertreter sein werden und hatten wenig Zeit für die Vorbereitung.

Hamburg Boat Show 2018 – Photo SailingAnarchy.de / Rubberduck

Den Laufsteg mit den Yachten unterschiedlicher Werften fand ich ganz gelungen, nur interessieren mich diese Boote wenig :- ) Fazit: für einen Neustart gar nicht schlecht, ich nehme an das für das für das nächste Jahr moderates Wachstum möglich ist.

Okt 232018
 

 

Saisonende 2018 - fertig für das Winterlager - Photo © SailingAnarchy.de 2018

Saisonende 2018 – fertig für das Winterlager – Photo © SailingAnarchy.de 2018

Der Sommer war lang, der Sommer war schön, jetzt heißt es in das Winterlager göhen! Okay, dass  geht textlich bestimmt noch besser, aber über den vergangenen Sommer und Herbst kann ich mich nicht beklagen. An manchen Wochenende hätte man sich etwas mehr Wind auf dem Teich gewünscht, aber von Regenböen während der Regatten in wir in diesem Jahr verschont gebliebt.

Der Pegelstand von Unterhavel und Wannsee gab trotz der lang andauerenden Hitzeperiode keinen Anlass zur Klage, die Segelfreunde am Bodensee haben den im Frühjahr und Frühsommer ausgebliebenen Regen deutlich gespürt, der sehr niedrige Wasserstand zwang viele Eigener, ihre Boote viel früher als üblich aus dem Hafen herauszuholen und an Land zu stellen. In Berlin sorgte der heiße Sommer für sehr warmes Wasser und damit verbunden einer starken Algenblüte, welche sich z.B. bei uns im Hafen bei Wind aus Süden zu einer 3,4 cm dicken grünen Schwabberschicht führte.
Mit den Algenteppich hätte man sich ja noch arrangieren können, 30 m vom Ufer war die Algenschicht bereits deutlich dünner und weiter draußen war sie kaum noch vorhanden. Aber einige Hitzetage später zeigte uns Mutter Natur, wie organische Abfälle stinken können … Egal, die Saison ist für uns um, das Boot wurde bei angenehmen Herbstwetter trocken aus dem Wasser geholt und auf den Trailer gestellt, das Unterwasserschiff abgekärchert und mit dem Microfaserhandschuh abgerubbelt, Mast drauf, Plan drüber und ab ins Winterlager. Das Großsegel geht zum Segelmacher und wir haben Zeit, die Segelsaison 2019 zu planen.
Allen Segelanarchistinnen und -anarchisten sage ich Kopf hoch, der Winter ist zwar noch nicht da, aber auch er wird ein Ende haben, freuen wir uns gemeinsam auf das nächste Frühjahr!    

Sep 222018
 

Ein bisschen typisch Valencia: Schwierige Leichtwindverhältnisse und zwei Tage Totalausfall – die 52 Super Series hatte bei ihrer Abschlussveranstaltung der Saison 2018 mit unvorteilhaften Bedingungen zu kämpfen.

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Symmetrisch mit Rückenwind: TP52-Parade vor Valencia (Foto © Andy)

Dennoch wurden acht von zehn geplanten Rennen gesegelt, der letzte, heutige Tag erlaubte jedoch keinen Wettbewerb mehr.
Wie bereits zu Beginn der Valencia Sailing Week zu erwarten war, holte sich Quantum Racing mit Dean Barker am Steuer den Saisonsieg (und zweiten Veranstaltungsplatz). Der deutsche Teilnehmer Platoon (Harm Müller-Spreer), der besser als die punktgleiche Dritte, Azzurra (Guillermo Parada), in Valencia abschnitt, kam auf den zweiten Platz. Das zweite italienische Team Luna Rossa mit der Star-Afterguard Francesco Bruni (Steuer), Vasco Vascotto (Taktiker) und James Spithill (Stratege) holte zwar den Veranstaltungssieg, muss sich in der Gesamtwertung aber mit dem vierten Platz zufriedengeben.

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Seriengesamtsieger Quantum Racing im Sandwich (Foto © Andy)

Insgesamt sorgten die leichten und schwierigen Winde vor der spanischen America’s Cup-Stadt für taktisch anspruchsvolle, aber wenig spektakuläre Rennen. Trotz geringer Geschwindigkeit kann aber an der Tonne immer noch etwas passieren. Im vierten Rennen verhakelte sich der Gennakerbaum von Hasso und Tina Plattners Phoenix mit der Azzurra. Zur Strafe musste Phoenix kringeln, bekam zwei Strafpunkte und, als wäre das nicht schon genug gewesen, konnte das Rennen wegen der folgenden Reparatur nicht beenden.

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Verhakelt: Phoenix rückt Azzurra zu dicht auf die Pelle, Regattasieger Luna Rossa ist auf und davon (Foto © Andy)

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Nasse Sache: Die Wasserstag-Reparatur bei Phoenix (Foto © Andy)

Nachhaltigkeit wird großgeschrieben

„Umweltbeauftragter…“ Lars Böcking, Marketing- und Kommunikationschef sowie Sustainability Officer musste ob dieser dem deutschen Motorsport entlehnten Übersetzung seines Titels schmunzeln. Wobei doch das Klischee auffällt, gerade einen Deutschen mit der Wahrung der Nachhaltigkeit zu betrauen.

Doch steckt bei der 52 Super Series weitaus mehr als ein bisschen Klischee und Lippenbekenntnisse hinter dem Umweltgedanken. Sichtbare Zeichen sind der Bluewater-Wasseraufbereiter, die Zusammenarbeit mit 11th Hour Racing als Budgetbeschaffer und Berater in Umweltdingen, das obligatorische Marina-vom-Müll-Befreien mit Schulkindern und der Verzicht auf Einmalplastikflaschen bei der Getränkeausgabe.

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Vizechamp Platoon: Vorschoter bei der Arbeit (Foto © Andy)

Viel Arbeit gegen ein großes Problem

Die eigentliche Arbeit findet aber hinter den Kulissen statt „Nachhaltigkeit ist ein Langstreckenrennen, kein Sprint“, sagt Lars, „das muss von den Teams getrieben werden. Die Organisatoren der Serie können niemanden zwingen.“ Und so gibt es auch pro Team einen Umweltbeauftragten, der sich mit seinen Kollegen vor jeder Regatta trifft, um das jeweilige Konzept der Veranstaltung abzusprechen. Da werden Fahrgemeinschaften für den Flughafentransfer gebildet, Fahrräder an die Teams für die Fahrten von und zu den Hotels ausgegeben, die Teamcontainer möglichst nahe an den Booten aufgestellt, damit die Distanzen, die mit den Schlauchbooten zurückgelegt werden müssen, kurz bleiben… Viele kleine Schritte, denn „Es geht nicht nur um uns, wir haben eine Verantwortung dem Planeten und den Kindern gegenüber“, so Lars.

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Rein mit dem Segel: Die Brasilianer auf Onda (Foto © Andy)

3R

Die Plastikverschmutzung sei natürlich ein besonders dringendes Problem, schließlich lebten gerade Segler von der See. „Wenn wir so weitermachen, gibt es 2050 mehr Plastik in den Meeren als Fische“, zeichnet Lars das düstere Bild, „Deshalb lautet unser Konzept ‚Refuse‘ (Plastik verweigern), noch weit bevor es zum ‚Reuse‘ (Wiederverwenden) oder gar ‚Recycle‘ kommt.“

Ergo findet man auch keinen Strohhalm in der Hospitality, es werden ganz althergebracht Gläser verwendet. Lediglich für das Wasser stehen Pappbecher bereit, aber keine Plastikflaschen.

Wie ernst es den 52ern mit dem Umweltschutz ist, konnten Eure Reporter am eigenen Leib erfahren. Im Schlaucher, auf dem Weg zum Start des ersten Rennens, führte das RIB plötzlich ein Mensch-über-Bord-Manöver durch. Doch schwamm niemand im Wasser. Was im Wasser schwamm war eine Plastiktüte, die schnell und fachmännisch vom spanischen Pressechef Jorge Aguadé geborgen wurde.

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Komm‘ ich jetzt ins Fernsehen? Eins der beiden TV-Boote bei der Arbeit (Foto © Andy)

Lokal ist Trumpf

Danach wird auch in Valencia gehandelt. Für das Catering kommen lokale Produkte zum Einsatz, und das Oceanogràfic, seines Zeichens weltberühmtes Aquarium mit Rettungsstation für Meeresgetier, unterstützt die TP52-Serie mit Kontakten, Rat und Tat. Dabei ist es fast schon müßig zu erwähnen, dass die Serie ISO 20121 zertifiziert ist, also verbrieft nachhaltiges Eventmanagement betreibt. Jeder Yacht Club, der als lokaler Ausrichter mit der Serie zusammenarbeitet, erhält entsprechende Durchführungsbestimmungen, die Teams verzichten auf Einmalplastikverpackungen für ihre Lunchpakete und und und.

Das hört sich alles sehr schön an, betrifft nun aber nur die paar Teams der Serie, könnte man meinen. Um die Botschaft aber allen zugänglich zu machen, produziert die 52 Super Series kleine Filmchen, die jeder auf YouTube gucken und danach handeln kann.

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Und noch eine Tonnenrundung, dieses Mal ohne Kontakt (Foto © Andy)

„Es macht richtig Spaß…“

„… sich um Müllvermeidung und Nachhaltigkeit zu bemühen“, ist dann auch Lars‘ Fazit, „Die Teams kommen auch immer mit eigenen Ideen. Das ist nicht eindimensional, wir arbeiten da alle zusammen. Es wäre schön, wenn auch andere Sportarten das aufnehmen würden.“

Wie wär’s denn, wenn wir heute schon damit anfingen? Zum Beispiel mit „Take 3 for the sea“, also jeden Tag drei Müllstücke von der Straße, im Park, am Strand oder irgendwo aufheben und entsorgen, damit das Zeug nicht irgendwann im Meer und etwas später auf unserem Teller landet?

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Wenig Wind, aber heiße Mittelmeersonne: Die Valencia Sailing Week (Foto © Andy)

Stand Valencia Sailing Week hier.

Sep 182018
 

Viele Erinnerungen kommen hoch, wenn man als America’s Cup-Fan in Valencia eine Regatta besucht. Dieses Mal ist es aber nicht der Wettstreit um die hässliche Kanne, dieses Mal ist es der Saisonabschluss der 52 Super Series, der auch irgendwie in seiner Besetzung an den AC erinnert.

Ob’s die Gullydeckel sind, oder die Absperrgitter, die immer noch mit dem Emblem des 32sten America’s Cup verziert sind, ob es die, im besten Fall umgewidmeten, meistens aber dem Verfall überlassenen Teambasen sind, ob es die FIA-Zäume und die aufgemalten Boxenausfahrten hinter den Tinglados sind… überall wird man in der spanischen Stadt an Zeiten erinnert, als die Träume groß und die Kassen größer waren, und America’s Cup und Formel 1 gerade gut genug waren. Dann kam die Krise…

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Seid Ihr alle da? Start zum ersten Rennen der Valencia Sailing Week (Foto © Andy)

Und die Veranstaltungen wurden kleiner. Wie das Saisonfinale zur 52 Super Series, die vor sieben Jahren durch den Verlust ihres Seriensponsors aus der Automobilindustrie ebenfalls durch eine Krise musste. Allerdings sprangen dort die Eigner ein, nahmen die Serie in die eigenen Hände, verzichteten auf aufwändige TV-Produktionen und ein Regattadorf, und aus dem Audi MedCup wurde die 52 Super Series.

Gut so, denn die Serie braucht keine Publikumsbespaßung, widersetzt sie sich doch mit ihren kielbelasteten 52-Füßern zwangsläufig dem Stadium-Racing und bietet interessierten Fans auf YouTube Liverennen und Kurzberichte in guter Produktionsqualität.

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Kabbeln sich am Ende der Flotte: Quantum Racing als Achte im Ziel (Foto © Andy)

Zwei Rennen

Nach einer zweistündigen Startverschiebung ging es heute bei maximal 10 Knoten Wind in das erste Rennen der Valencia Sailing Week. Tabellenführende Quantum Racing, mit den langgedienten America’s Cup-Seglern Dean Barker am Steuer und Terry Hutchinson als Taktiker, wählten den schlechteren Kurs gegen den Wind und konnten nicht mehr aufholen. Alles richtig machte die Truppe um Harm Müller-Spreer auf Platoon, die den ersten Sieg am heutigen Tag davontrug. Besonders wichtig: Das Team mit dem deutschen Eigner ließ seinen größten Konkurrenten um den zweiten Gesamtplatz, Azzurra, hinter sich. Beide trennen nur 5 Punkte, mit Vorteil für die Italiener.

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Erste im ersten Rennen: Platoon (Foto © Andy)

Apropos Italiener… Das zweite Rennen heute wurde von der anderen Mannschaft vom Stiefel gewonnen, Luna Rossa. Nach einem spannenden Zweikampf mit einer wieder erstarkten Mannschaft auf Quantum Racing, liegt der italienische Challenger of Record des aktuellen AC zwei Punkte hinter den Landsleuten auf Azzurra und dem Tagessieger Platoon. Letzterer zeigte eine fulminante Aufholjagd vom letzten elften Platz am Start bis zum vierten Platz im Ziel.

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Auf der hohen Kante: Luna Rossa siegt im zweiten Rennen (Foto © Andy)

Bart’s Bash

Am Sonntag war die gesamte Segelwelt aufgerufen, im Namen der „Andrew Simpson Foundation“ an lokalen Bart’s Bashs teilzunehmen. In Erinnerung an den während eines Teamtrainings zum 34sten America’s Cup tödlich verunglückten Segler unterstützt die Stiftung 66 Segelprojekte für Kinder in 20 Ländern. Simpson‘s Teamkamerad Ian Percy war dann auch in Valencia zu Gast, um die Stiftung vorzustellen und in einer emotionalen Rede an seinen Freund zu erinnern.

Aller Ernsthaftigkeit zum Trotz, sollte Bart’s Bash auch Spaß machen. Die 52 Super Series hatte sich einen „Bart’s Bash-Triathlon“ ausgedacht, bestehend aus einer SUP/Kajak-Staffel und einem Quiz, unterbrochen von einem (Trainings)Rennen in den TP52s.

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Spaßiges Gewusel: Staffel-Übergabe bei „Bart’s Bash“ (Foto © Andy)

James Spithill (Luna Rossa) gewann das SUP-Rennen, ganz in der Nähe der Stelle, an der er 2010 den America’s Cup das erste Mal in Empfang nehmen konnte. Er übergab an Shannon Falcone im Kajak, der, nicht ganz regelkonform, von der Team Logistikexpertin Giulia Caponnetto als zweite Person im Boot unterstützt wurde.

Den Quiz konnte Azzurra für sich entscheiden, Gesamtsieger wurde aber Luna Rossa… nicht ganz, denn der eigentliche Sieger war die „Andrew Simpson Foundation“:

Der 52-Super-Series-Nachhaltigkeits-Partner “11th Hour Racing” spendete €10 per Kilogramm Müll, das Kinder und Freiwillige während des Sonntags aus der Marina gesammelt hatten, insgesamt €1 200; Marc Blees von Code Zero stellte den Teams und Organisatoren die Bart’s Bash-T-shirts zur Verfügung und wird 50% aller Einnahmen aus dem Serien-Online-Shop spenden.

Wer sonst noch gerne etwas Geld für einen guten Zweck loswerden möchte, kann das hier tun: www.justgiving.com

Stand Valencia Sailing Week hier.

Mrz 312018
 
Frohe Ostern! - Photo © SailingAnarchy.de 2018

Frohe Ostern! – Photo © SailingAnarchy.de 2018

Wir wünschen allen Anarchisten, ihren Familien und Freunden ein frohes Osterfest! Wir freuen uns auf ein Wiedersehen mit Euch auf dem Wasser oder nach dem Segeln an Land!