Von Anfang an schlägt das Herz von SailingAnarchy.de laut und kräftig für Sportboote. Immer, wenn wir die Wahl hatten, auf welchem Boot wir segeln wollen, haben wir uns stets für das schnellere Segelboot entschieden. Und ja, es gibt viele Sportboote auf dem Markt, es ist ein ständiges Kommen und Gehen von Designs, die stets noch schneller, besser, schöner und leider auch teuerer als die alten Dinger sind, mit denen wir bisher über die Wellen fegten. So lange es Sportboote gibt, so lange versuchen engagierte Werften, Händler und Eigner eine aktive und für andere Segler attraktive Einheitsklasse auf die Beine zu stellen. In den vergangenen 20 Jahren haben in Deutschland das nur wenige Designs geschafft: Melges 24, Beneteau / Platu 25 und J80 gehen mir durch den Kopf. Es gibt wohl kaum Widerspruch, wenn ich feststelle, dass die Platu 25 bis vor gut 5 Jahren stärkere Felder zusammen trommelte als heute. Die Melges24 hat einen langen Atmen bewiesen, stets kamen einige Boote neu hinzu und heute bietet die Klasse im Bereich der Sportboote wohl beste Basis für Eigner und Crews, die auf hohem Niveau One-Design Regattaspaß erleben wollen.

Das Neue ist der Feind des Alten und wenn ein Markt winkt, auf dem sich mit dem richtigen Boot auch richtig Geld verdienen lassen sollte, dann sind neue Mitspieler nicht weit. Deshalb sah man im den letzten Jahren z.B. und ohne Anspruch auf Vollständigkeit die SB³ erst als Laser und nun als Sportboat20 kommen. Prompt schickte Melges in den USA gegen den SB³ die Melges20 in das Rennen, die nun als Audi Melges 20 auch in Europa  und hier vorallem in Italien in Erscheinung tritt. Bei ihre Weltmeisterschaft in der übernächsten Woche in Florida stehen 52 Meldungen auf der Liste, dass ändert aber nichts daran, dass das Boot in Deutschland kein Bein auf den Boden bekommt. Schade, aber offenbar nicht zu ändern.

In Deutschland sorgt die Großwerft Bavaria 2012 auf der Messe in Düsseldorf für Geraune und Aufsehen, als sie mit dem Projekt B/One in den engen Sportbootmarkt einstieg. Das von Farr YACHT DESIGN gezeichnete Boot wurde seitdem angeblich weit über 100 x gebaut, doch als Sportbootklasse mit aktivem Regattakalender ist sie mir in diesem Jahr noch nicht aufgefallen.

Über Handlung, Beschlagsausstattung und Bauqualität der B/One kann man viel hören und lesen und daher ich war froh, als ich das Boot bei dem Berlin Match Race Anfang November zum ersten Mal auf dem Wasser gesehen haben. Bei den leichten Winden kam mir das Schiff trotz seiner gut 1.000 kg nicht langsam oder gar träge vor. Für Glitschfahrten unter Gennaker hat der Wind nicht gereicht, mal sehen, ob wir im nächsten Jahr mehr Glück haben, wenn eine B/One zum Beispiel bei dem SailingAnarchy – Cup am 13. September 2014 antreten sollte.

Leider war der zweite Neueinsteiger des Jahres 2013 in die Sportbootklasse nicht auf der Boot & Fun in Berlin ausgestellt. Die J70 sorgt bereits im Januar in Düsseldorf für Aufsehen und das sich die Segel Bundes Liga für das jüngste Boot aus der J Flotte entschieden hat, ist bestimmt auch kein Nachteil für die Mittelmann Werft, welche die J70 in Deutschland vertreibt und sich für die Klasse stark macht.

Das auch am Bodensee sich einige Vereine auf die J70 als neue Einheitsklasse entschieden haben, wird der Klasse in Deutschland weiter Auftrieb geben und mal sehen, ob das Konzept von J-Boats aufgeht und die J70 in die großen Fußstapfen der J24 treten kann. Die Zutaten für eine erfolgreiche Klasse sind da, ich bin aber gespannt, ob potentielle Eigner ihrer Neigungen zu individuellen Lösungen entsagen können und sich in dem engen Korsett einer Einheitsklasse wohlfühlen werden.

Ich gehe davon aus, dass es weiter Seglerinnen und Segler gibt, die nach einem sportlichen Boot Ausschau halten, dass am Besten zu ihren Ansprüchen, ihrer Erfahrung und ihrem Geldbeutel passt. Die SiX aus Polen ist in diesem Sinne ein klassisches Sportboot: Klein, leicht zu trailern, preiswert und mit 2,3 Mann / Frau sportlich und schnell zu segeln. Das Totschlagargument: "Das wird doch nie eine Einheitsklasse!" sollte man einfach an sich abperlen lassen, denn das Boot macht genau das, was es soll: Einfach viel Spaß beim Segeln!

Nach diesen subjektiven Gedanken über Sportboote jetzt etwas komplett anderes! Wissenschaftlich fundierte Grundlagenarbeiten! Ende Juli hatten wir auf das Projekt eines Anarchisten hingewiesen, der eine ausführliche Studie über Sportbooten angeschoben hat. Das Projekt geht jetzt in die zweite Runde und wir bitten Euch, die Studie weiter zu unterstützen. Also opfert an so einem trüben, grauen Dezembertag wie heute 5 Minuten eurer Zeit und nehmt an der Online – Umfrage teil. Das Ergebnis der Studie wird der Urheber auf SailingAnarchy.de veröffentlichen und zur Diskussion stellen, vielen Dank für Eure Mitarbeit im Voraus!