Im November 2011 stellte die Fa. Tactix Yachting Solution ein knallgrünes Sportboot als Weltpremiere auf der Boot & Fun aus. Die SiX sorgte mit kräftiger Farbe und bulliger Rumpfform für viel Aufsehen bei dem Messepublikum, doch vielen Interessenten bot die Schlupfkajüte am Ende doch zu wenig Platz unter Deck. Die Werft hat die Anregungen und Anfragen aufgegriffen bietet jetzt mit der Variante SiX for 4 ein sportliches Boot für die junge Familie oder junggebliebe Seglerinnen und Segler an.
Der markante Rumpf der SiX wurde mit einer neuen Decksform kombiniert, die mit ihren klaren Linien die Formensprache des von einer kräftigen Kante geprägten Rumpf aufnimmt. Unter Deck bietet die F4 im Vorschiff eine große Liegefläche für 2 Personen plus Platz für eine große Einzelkoje auf jeder Rumpfseite. Der Ausbau ist schlicht, zweckmäßig und sauber ausgeführt, Kocher für das Kaffeewasser am Morgen und ein Spülbecken für den Abwasch, braucht man mehr an einem Wochenende auf einem 6 Meter langen Segelboot? Wer will oder es braucht, findet Platz für ein Chemie-Klo in einer Nische unter der Vorschiffsliegefläche. Die Kajüte ist reichlich mit Fensterfläche ausgestattet, eine Luke vor dem Mast sorgt bei Sommerhitze schnell für Frischluft.
Für das Ankergeschirr ist ein kleiner Staukasten im Bug vorhanden; ein zum Bootgewicht passender Plattenanker sollte sich dort ohne Probleme unterbringen lassen. Anstatt des ausfahrbaren Gennakerbaums der Sport SiX trägt die F4 einen ca. 50 cm langen Bugspriet, an dem der 30 m² Gennaker angeschlagen wird. Der Alumast steht an Deck, ist von 2 Personen einfach zu legen und trägt ein Großsegel von 13,5 m² und eine Rollfock mit 8,5 m² (Korrektur Editor: Die Fock ist 1 m² größer als ursprünglich geschrieben). Die Beschläge sind ausreichend groß gewählt, Harken steht für Qualität und die Positon der Klemmen, Umlenker, Blöcke und Winschen gab keinen Anlaß zum Meckern.

Das Cockpit der F4 ist deutlich kleiner als bei dem Original, bietet aber Platz für 3 Erwachsene auf den eingeformten Sitzbänken oder auf der hohen Kante. Sicherheit gibt die umlaufende Reling, viel Stauraum für Fender, Leinen und Co. ist in den beiden Backskisten unter der Sitzbank sowie unter der Heckluke im Cockpitboden. Ein Podest für die Großschot sitzt mittig vor der Heckluke, es bedurfte etwas Zeit und Übung, bis sich der Steuermann bei Wende und Halse davon frei halten konnte.
Das ca. 730 kg schwere Boot ist auch ohne Motor schnell und einfach aus der Box ins freie Wasser manöviert, hilfreich ist dabei das tiefgehende Ruderblatt, dass die Werft mit allen Beschlägen von der MAK 7 übernommen hat. Das Fathead Großsegel von POL Sails ist mit 3 durchgehenden Latten und 2 Kurzlatten ausgerüstet, Unterliekstrecker, Cunnigham, Niederholer und Großfall sind für den Segeltrimm zuständig. Im Vergleich zur SiX ist das Großsegel der SiX F4 deutlich kleiner, da die F4 mit einem kürzeren Großbaum ausgerüstet ist. Auch wenn hier ca. 3 m² fehlen, fuhr die SiXF4 bei den ca. 8 kns Wind am Sonntag mehr als anständig los. 5,8 kns Bootspeed auf dem GPS hoch am Wind, 6,2 kns, wenn bei glattem Wasser ein etwas offener Kurs gesteuert wurde, sind Werte, die zeigen, dass die F4 ein flinkes Boot auch bei wenig Wind ist. Sobald eine Böe einfällt, springt das Schiff sofort an, legt sich sanft auf die Seite und baut eine sehr gut kontrollierbare Schräglage auf. Man merkt deutlich, dass der Rumpf locker mehr Segelfläche tragen kann, doch die Werft hat einen guten Kompromiss gefunden, um sportliches Segeln mit sicherem Segeln zu verbinden. Und selbst bei kräftiger Schräglage hat man nie das Gefühl, dass die Gefahr besteht, dass Boot umzuwerfen, ein wirkliches Plus für das Segeln mit einer Crew, die mehr am Touren- als am Rennsegeln interessiert ist.Der gegen Aufpreis erhältliche Gennaker ist schnell und einfach aus einem Sack an der Reling gesetzt und das 30 m² große Raumwindsegel bringt die SiXF4 in den Böen schnell auf 7.2, 7.3 kns Bootsgeschwindigkeit. Ich habe keine Zweifel, dass das Boot ab 4 Bft. unter Gennaker viel Spaß macht, wenn es dank des flachen Unterwasserschiffs richtig glitschen wird. Bei dem Testboot handelt es sich um die Baunummer 01, deren Fertigungsqualität den hohen Standard der in Stettin ansässigen Werft zeigt, die u.a. Kaskos und komplette Yachten für X-Yachts gebaut hat. Bis zu Serienfertigung wird die Werft an der F4 noch einige Verbesserungen umsetzten, so wird z.B. die Führung des 200 kg schweren Hubkiels geändert, um das Klappern im Kielkasten abzustellen. Auch die aus Edelstahlrohren gefertigten Relingstützen werden noch mal überarbeitet werden, um eine weniger flexible Befestigung zu erhalten.Die SiX for 4 wird von der Fa. Tactix Ende November auf der Boot & Fun in Berlin ausgestellt werden. Bei einem Preis von unter 23.000 € inkl. USt. für die segelfertige Basisversion der SiXF4 kann ich jedem einen Stop am Messestand von Tactix empfehlen, der sich für einen flinken, sportlichen und familiengeeigneten Kleinkreuzer interessiert.