VOR 2017/18 – Leg2 – Doldrums falllen aus? – Screenshot © VOR Website

Die Navigatoren an Bord der 7 Volvo Ocean Racer scheinen sich einig zu sein, was die Entwickung des Wetters in den nächsten Tagen betrifft. Die Flotte ist weiterhin dicht beisammen, DONGFENG für das Feld an, dicht gefolgt von MAPFRE und Vestas 11th Hour Racing, dann folgen mit etwas Abstand Akzo Nobel und Team Brunel.

VOR 2017/18 – Start Leg2 – Scallywag downwind vor Hängebrücke über den Tejo – Photo © SailingAnarchy.de 2017

VOR 2017/18 – Start Leg2 – TtToP – Photo © SailingAnarchy.de 2017

Mit nun schon deutlichem Abstand auf die Top 5 segelt Scallywag als erster Verfolger vor Turn the Tide on Plastic, auf der das junge Team aus Frauen und Männer hart darum kämpft, weiterhin in demselben Wettersystem zu bleiben, in dem die Spitzengruppe segelt.

Alle Skipper haben sich nach der Passage der Kanarischen Insel entschieden, auch weiterhin einen Generalkurs Süd zu segeln und nicht mit der “West is best” Option zu spielen. Ausschlaggeben dafür ist nach meiner Einschätzung, dass die Wettermodelle schon seit einigen Tagen zeigen, dass die Flautenzone entlang des Äquators in diesem Jahr eher schwach ausgeprägt ist nicht tief in den Atlantik hinein ragt. In der Kombination mit dem Verzicht auf den Wegpunkt Fernando de Noronha vor der brasilianischen Küste steuern die Yachten weiterhin mit Speed um die 20 kns verhältnismäßig weit im Osten in Richtung Kapstadt. Ich bin gespannt, ob wir nach der Passage der Doldrums ein Splitt der Flotte sehen werden: Weiter den kurzen, direkten Weg gegen den Wind nach Südosten oder doch die klassische “Mit den Passatwinden nach Süden und dann mit Schwung und Vollgas durch den Southern Ocean nach Osten in Richtung Südafrika”

VOR 2017/18 – Start Leg2 – Vestas und MAPFRE downwind vor Hängebrücke über den Tejo – Photo © SailingAnarchy.de 2017