Okt 112013
 

Beim Training für das Transat Jacques Vabre Rennen lieferten gestern Mittag Jean-Pierre Dick und Roland Jourdain vor der laufenden Kamera des begleitenden Videoteams eine perfekte Kenterung des MOD 70 VIRBAC-PAPREC ab. Offenbar blockierte der Traveller in einer Böe und das Großsegel konnte nicht mehr geöffnet werden. Nach der Kenterung brach der Mast und so landet der Trimaran komplett mit dem Rücken auf dem Wasser. Schön zu sehen, wie die Notöffnungluke im Mittelrumpf unterhalb des Beams funktioniert und die Crew ins Freie krabbelt. Alle Personen an Bord der VIRBAC-PAPREC konnten abgeborgen werden und sind wohlauf.

Jun 222013
 

Update: Mittlerweile gibt es auf Youtube ein Video von dem Crash des MOD 70 Spindrift.

Da ist ordentlich Druck in der Luft und ohne Grund gehen die nicht mit einem gerefften Groß ins Rennen. Der Luvschimmer zieht hoch wie ein Aufzug und ich verstehe noch immer nicht, weshalb die Crew nicht den Druck aus dem Groß rausnimmt und z.B. den Traveller sausen läßt oder das Groß auf macht.

Yann Guichard hat heute nachmittag seinen MOD 70 Spindrift Racing während des ersten Inshore Rennen vor Dun Laoghaire / Dublin umgeworfen. Unverzüglich wurden das Notfallprozedere eingeleitet, die gesamte Besatzung wurde geborgen, eine Person wurde in ein Krankenhaus eingeliefert.

Die Bergungarbeiten zum Wiederaufrichten des Trimarans sind derzeit noch nicht abgeschlossen. Weitere Infos und den aktuellen Stand der Bergung auf der Website von Route des Princess und Spindrift Racing.

Feb 032013
 

Acciona 100% Ecopowered - Photo_JESUS RENEDO / DPPI / VENDEE GLOBE

Die Podiumsplätze bei der Vendée Globe 2012-13 sind zwar vergeben, aber noch ist das Rennen nicht vorüber. Doch für “Bubi” Sanso war heute Schluß: Sein Open 60 ACCONIA 100 % ECOPOWERED kenterte gegen 10:49 UTC etwa 500 nm westlich von Maderia und 360 nm südlich von Sao Miguel / Azoren. Nur wenige Minuten nach dem die Wettfahrtleitung die tägliche Email von Sanso erhalten hatte, schlugen die beiden auf ACCONIA registierten Notfallbojen Alarm. Die spanische Seenotrettung informierte sowohl die VG als auch das ACCONIA Team über die Auslösung der automatischen Alarmmeldungen. Von der MRCC Ponta Delgada auf den Azoren wurde ein Suchflug organisiert, der gegen 17:30 Uhr eine Rettungsinsel in der Nähe der gekenterten ACCONIA entdeckte, Bubi Sanso macht mit Wink- und Rauchsignalen auf sich aufmerksam. Kurz vor 18:00 UTC startet ein Rettungshubschrauber von Terceria aus, der ca. 5 Stunden bis zum Ort der Kenterung unterwegs sein soll. ACCONIA zog zum Zeitpunkt des Unfalls bei ca. 15 kns Wind an der Kreuz gen Nordosten, Bedingungen, die einen IMOCA Open 60 nicht vor Probleme stellten sollten. Kenterung und Kreuzkurs lässt darauf schließen, dass der Kiel versagt hat. Ob Finne oder Bombe durch eine Kollision mit einem UFO oder aufgrund eines Materialfehlers / Materialermüdung gebrochen sind, wird mal wohl erst nach der Bergung von Bubi Sanso erfahren.